11 Temmuz'da Pekin'de Temiz Ulaşım Yakıtları ve Hava Kirliliğinin Önlenmesine ilişkin Çin ABD Borsa Toplantısı düzenlendi. Toplantıda, ABD biyoyakıt sektöründen ilgili uzmanlar ile Çinli çevre koruma uzmanları, hava kirliliğinin önlenmesi ve kontrolü ile ABD'nin etanol benzini teşvik deneyimi gibi konulardaki deneyimlerini paylaştı.
Çin Çevre Bilimleri Akademisi eski başkan yardımcısı Chai Fahe, son yıllarda Çin'deki birçok yerin sürekli olarak sis kirliliğine maruz kaldığını söyledi. Bölgesel olarak Pekin Tianjin Hebei bölgesi hâlâ en ciddi hava kirliliğinin olduğu bölge.
Çin Bilimler Akademisi Ekolojik Çevre Araştırma Merkezi'nin yardımcı araştırmacısı Liu Yongchun, Çin'deki hava kirliliğinin nedenlerini analiz etme sürecinde, bireysel kirletici göstergelerinin standartlara ulaşmanın nispeten kolay olduğunu tespit ettiğini söyledi. ancak partikül madde göstergelerinin kontrol edilmesi zordu. Kapsamlı nedenler karmaşıktı ve çeşitli kirleticilerin ikincil dönüşümüyle oluşan parçacıklar, pus oluşumunda önemli bir rol oynadı.
Şu anda motorlu taşıt emisyonları, karbon monoksit, hidrokarbonlar ve nitrojen oksitler, PM (partikül madde, kurum) ve diğer zararlı gazlar dahil olmak üzere bölgesel hava kirleticilerin önemli bir kaynağı haline gelmiştir. Kirletici maddelerin emisyonu yakıt kalitesiyle yakından ilişkilidir.
1950'lerde Los Angeles'ta ve Amerika Birleşik Devletleri'nin diğer yerlerinde meydana gelen "fotokimyasal sis" olayları, doğrudan Amerika Birleşik Devletleri Federal Temiz Hava Yasası'nın yürürlüğe girmesine yol açtı. Aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri etanol benzinini teşvik etmeyi önerdi. Temiz Hava Yasası, Amerika Birleşik Devletleri'nde etanol benzinini teşvik eden ilk yasa oldu ve biyoyakıt etanolünün geliştirilmesi için yasal bir temel sağladı. 1979 yılında Amerika Birleşik Devletleri federal hükümetin “Etanol Geliştirme Planı”nı oluşturmuş ve %10 etanol içeren karışık yakıtların kullanımını teşvik etmeye başlamıştır.
Biyoyakıt etanolü, benzine eklenen mükemmel bir toksik olmayan oktan sayısı iyileştiricisi ve oksijenleştiricidir. Sıradan benzinle karşılaştırıldığında, E10 etanol benzin (%10 biyoyakıt etanol içeren benzin) PM2,5'i genel olarak %40'tan fazla azaltabilir. Etanol benzinin teşvik edildiği bölgelerde ulusal çevre koruma departmanı tarafından gerçekleştirilen çevresel izleme, etanol benzinin otomobil egzozundaki karbon monoksit, hidrokarbonlar, parçacıklar ve diğer zararlı maddelerin emisyonunu önemli ölçüde azaltabildiğini göstermektedir.
Beşinci Ulusal Etanol Yıllık Konferansında yayınlanan "Etanol Benzinin Hava Kalitesi Üzerindeki Etkisi" araştırma raporu da etanolün otomobil egzozundaki birincil PM2,5'i azaltabileceğini gösterdi. Sıradan otomobillerin sıradan benzinine %10 oranında yakıt etanol eklenmesi partikül madde emisyonlarını %36 oranında azaltabilirken, yüksek emisyonlu otomobillerde partikül madde emisyonlarını %64,6 oranında azaltabilir. İkincil PM2.5'teki organik bileşikler doğrudan benzindeki aromatik içerikle ilgilidir. Benzindeki bazı aromatiklerin yerine etanolün kullanılması ikincil PM2.5 emisyonlarını azaltabilir.
Ayrıca etanol, otomobil motorlarının yanma odasındaki tortular ve benzen gibi zehirli kirlilik emisyonlarını da azaltabilir ve otomobil egzoz katalitik konvertörlerinin verimliliğini artırabilir.
Dış dünya, biyoyakıt etanolün geniş çaplı kullanımının gıda fiyatları üzerinde etkisi olabileceğinden de endişeliydi. Ancak toplantıya katılan ABD Enerji Bakanlığı eski Müsteşar Yardımcısı ve Tarım ve Biyoyakıt Politikası Danışma Şirketi Başkanı James Miller, Dünya Bankası'nın da birkaç yıl önce bir makale yazdığını söyledi. Gıda fiyatlarının aslında biyoyakıtlardan değil, petrol fiyatlarından etkilendiğini söylediler. Bu nedenle biyoetanol kullanımı gıda ürünlerinin fiyatını önemli ölçüde etkilemeyecektir.
Şu anda Çin'de kullanılan etanollü benzinin %90'ı sıradan benzin ve %10'u yakıt etanolünden oluşmaktadır. Çin, 2002'den bu yana on yıldan fazla bir süredir yakıt etanolünü teşvik ediyor. Bu dönemde Çin, yakıt etanolü üretmek için yedi etanol işletmesini onayladı ve Heilongjiang, Liaoning, Anhui ve Shandong dahil olmak üzere 11 bölgede pilot kapalı operasyon teşviki gerçekleştirdi. 2016 yılı itibarıyla Çin, yaklaşık 21,7 milyon ton yakıt etanolü ve 25,51 milyon ton karbondioksit eşdeğeri üretti.
Pekin Tianjin Hebei ve çevresindeki motorlu taşıt sayısı yaklaşık 60 milyondur ancak Pekin Tianjin Hebei bölgesi yakıt etanol pilot uygulamasına dahil edilmemiştir.
Tsinghua Üniversitesi Çevre Okulu başkan yardımcısı Wu Ye, objektif olarak konuşursak, makul bir formülle etanol benzin kullanımının yakıt tüketimi ve enerji tüketiminde önemli bir artışa yol açmadığını söyledi; Farklı benzin formülasyonları için kirletici emisyonlar farklıdır, artar ve azalır. Pekin Tianjin Hebei bölgesinde rasyonel etanollü benzinin teşvik edilmesi, PM2,5'in azaltılmasında olumlu bir iyileşme etkisine sahiptir. Etanol benzini hala yüksek verimli kontrol araç modelleri için ulusal 6 standardını karşılayabilmektedir.
Gönderim zamanı: 26 Ekim 2022